打開姓名學的潘多拉魔盒

愛因斯坦的相對論普遍適用的，世上的事往往是相對的，正所謂免費姓名學有陽就有陰，有白就有黑。有天才，就有傻蛋，有真品，也有偽劣。面對市面上眼花繚亂的姓名學書籍， 面對易壇裡廣告宣傳神話連篇的千家百派姓名學函授面授偷稅漏稅教學班，該相信誰呢？

透過現像看本質，當今姓名學流派再五花八門，其實從根本上說，主要就是兩大類：一類是根本不會預測的書店裡常見到的所謂“唯物姓名學”，其實不過是廣泛抄獵一堆典籍引故然後大雜燴一塊的產物；另一類就是可以用於預測的“易理姓名學”，本文的重點就是要解析易理姓名學中當今常見的幾個主要流派，希望能夠起拋磚引玉的作用。 

真正的數理姓名學即五格體系精華本是一門完善的預測學:無論簡體繁體，化成五格和五行後，每格皆可代表專門含義類像，通過易學操作方式從而可以像八字一樣預測出人的六親關系，以及健康，事業，財官，婚姻，子女等------只可惜真正掌握其法門的高手百裡無一。

就是十二地支學，其真正精華部分是姓名學用易學裡地支間的生克關系刑衝會合害來論事。有時單用生肖就可以預測出家庭成員或企業人事間的作用關系以及幫老總挑選得力助手等。港台在生肖姓名學方法已總結出一套完善嚴謹細致的操作方式。 

所有權威起名大師，在為人命名時必遵守的一條重要原則是:要結合八字喜用神來為人命名，這條原則已是百年來約定俗成起名必備。

命局貴在五行流通與平衡，凡有利之的五行皆為喜用神，不利之的五行皆為忌神。換一句話說，所謂喜忌用神的劃分，就是為了命局的五行流通與平衡。也就是說， 八字理論是在遵守世間的宇宙之規，即陰陽平衡。

宇宙是全息的，八字，姓名，風水，六爻，奇門------都可以測出相同的結果來，每種形式都有自己專門的運算法則，若一定要用八字規矩來插手姓名學的運算，也許不是不可以，不過更可能是陷入了一種起名誤區。 





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你會用1億美元取個名字嗎？

人們接受一個品牌的名稱，就好像接受一個早已熟識的老朋姓名學免費友一樣。比如你老同學叫“張堅強”，雖然他人長得瘦瘦弱弱，說起話來溫文爾雅，但你從來不會覺得姓名學有什麼不妥。

至少旁人跟你提及這個八字名字，你的腦海裡不會出現一個雖然叫“李一儒”，但高大威猛的人。所以，我們通常也不會去考慮拿破侖和白蘭地有什麼淵源（難道是這位偉人喜歡在指揮千軍萬馬的時候給自己斟上那麼一杯？）；也不會八字免費在意鱷魚這麼個殘忍的動物穿在身上會不會有被咬上一口的危險；甚至人頭馬這麼個神話裡才可能出現的怪物喝下去會有什麼反應……但這些看似隨意、細細考究之下又覺得風馬牛不相及的品牌名稱得來卻並不是那麼容易。上個世紀70年代初期，美國美孚石油為了適應形勢的需要，要給自己取一個新名字，結果興師動眾地耗資1億美元、動用了7000多人才如願以償地叫了“埃克森”（EXXON）。

而某跨國為了把英文名稱翻譯成叫得響的中文名字也不惜投入5000萬美元的巨資。說到這裡，很多人馬上會聯想到幾乎是世界上最強大的，怎麼偏偏叫了明顯底氣不足的“微軟”，看來要麼是太吝嗇不肯花錢，要麼是太年輕不夠成熟，當然也可能是故意如此來顯示謙虛。



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漫話姓名學的“命名”

科學證明，任何一種學術都是有其規律可尋的。姓名八字免費預測學也不例外，它就像一幅人生軌跡圖。取名改名應先預測人體命局，取出命局中的喜用神五行，附在名字上，使用神在後天得以補救。在名字上補足命局中的喜用神。必須以取主人命局中的喜用神五行為原則。

給孩子起個好名是走向成功的開始，是為子女開運的最佳選擇，古人雲：賜子千金，不如教子一藝，教子一藝，不如賜子好名。現代市場競爭，已使名字與資本，商品質量和價格同等重要，企業、產品擁有一個好名，是現代企業生存和發展的重要舉措。

　　何謂“命名”?一般字詞典上的解釋是“給以名稱”，意思就是給人和事物取姓名學名字。我國孔聖人也說：“名正言順，名不正則言不順。”這裡的“順”，也應該是指命運的順利通暢而言。再看我國最早的字典《說文解字》對名的解釋是：“名命也，從口，從夕，夕者冥也，冥不相見，故以口自名。”我們的理解是：“名”是由看不見的“命”和看得見、喊得出，並具有一定意義的文字符號所組成。“命”是屬於無形、無音；但具有一定靈性的陰性物質，也就是現代西方科學家正在探索的，所謂“暗物質”之類的東西。“名”是有形

　　、有音、有義的文字符號，屬陽性物質。由這兩種陰陽物質所組成的“名”，代表著人和

　　事物的“命”，並不只是簡單的一個代號。我國的姓名是由一筆一畫構成的方塊漢字所組成，它既有像，又有數，還有音，也有義，這些像、數、音、義都具有陰陽五行的內容，每個漢字跟周易八卦的符號來源，有相通之處，不是隨意亂造的；“仰觀像於八字天，俯觀法於地，觀鳥獸之文，與地之宜，近取諸身，遠取諸物，以通神明之德，以類萬物之情。”如“水”、“火”二字，很明顯就是由八卦中的“坎”“離”二卦的卦像演變而來。“日月山川”，就是宇宙自然物的符化符號。每個漢字相當於一個“小太極”，並通過數千年來無數人對它們的使用，加強了對漢字的意念，從而使字內儲存了一定的信息。名字中的字形，相當於佛、道教中的“符”，字音，相當於“咒”；字義，相當於氣功界姓名學免費所說的“意念”。寫名字的時候，等於是在畫符，叫名字的時候，等於是在念咒，同時又在自覺或不自覺地給名字加意念。意念這種無形的力量是很大的，它能改變一些事物，自然也包括命運在內。根據“萬物可類像，萬物皆有靈，萬物能通靈”的觀點，漢字一定潛藏著很多尚待開發的奧妙和信息，很值得我們去探索、研究和應用。故我國很早就有人利用漢字來預測人和事物的吉凶禍福，並有不少這方面的測字專家，如宋朝的謝石，就是其中很有名氣的一位。日本有一位研究中國漢字的專家，曾感慨地這樣說過：“中國的漢字好比是‘集成電路’，它儲存了較多的信息。”故有人能從單個漢字或由漢字組成的名字，測出一些令人吃驚和信服的事。而且通過漢字名稱中所含的信息，去影響人和事物命運的吉凶，就不足為奇了。

　　因此，我們在命名時，除了重視命理、數理和陰陽五行外，還應同時重視名字中的漢字形音義所含信息的影響。另外，還須重視天時、地利與人和等因素的綜合影響。不能片面強調，顧此失彼。因為任何事物都不是孤立存在的，它必然要跟其它事物相連而互相有所影響。而且命名一定要有針對性，要名副其實。

　　通過我們數年來的研究、實踐和觀察與驗證，還發現：比較多的人出生後隨意取的名字，多數與他(她)們的先天命運情況，基本相符。名字不夠好的人，生辰八字多數也不夠好。名字好的，先天命運也基本上較好。名字的好壞，不僅會影響人們命運的吉與凶，同樣也會影響到其它事物，如企業、商店、產品、大型建築物等的命運和前途。要不然，為什麼美國的美孚石油，不惜花費上億美元，也要為自己的改好名呢?俗話說得好：名利，名利，有名才有利。名在前，利在後，先有名，後有利，有好名，才會有好利，這是很容易理解的。命名學包括命人名和命其它事物名字，雖然屬於易學的一個分支，但跟易學的其它分支如中醫、占蔔、相學、命理、風水等相比，較為年輕，古代雖也有，但很零星，沒有人像其它分支那樣作系統研究，更無著述可傳，後受日本熊氏所著《姓名與人生》的影響，才開始引起我國大部分易學者的重免費姓名學視和研究。目前還處於邊學習，邊應用，邊研究，邊探索的階段。並在探索中，不斷有所發現和補充。雖然在命名學中，有些問題在認識上還不夠深入和統一，甚至有爭論，這也是很自然的。但我們相信，實踐是檢驗真理的唯一標准，只要我們不斷學習、研究、探索和實踐，是能夠提高認識，逐步獲得解決的。我們還相信，在不久的將來，我國的“命名學”水平，一定會超過日本熊氏！達到一個嶄新的水平。

　　名字是通過字的音、義、形、像數，攝取了物質之氣，吸納了物質之波，經過無數次書寫和呼喚，顯著地左右著人們的健康及人生的諸多問題，名字的作用是無形的，是潛移默化的，是得益一生的。 




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從姓名學看你的戀愛運勢

因為以生肖為影響人生運勢的主體，姓名的文字為客八字體，比對文字與生肖的交互吉凶，方可說明其損益的狀況，所以和一般姓名學的筆劃吉凶完全無關。在名情財生肖姓名學的學理應用上，有“春秋禮數”與“萬有引力”二項法則。春秋禮數的運用，可確定男女朋友在婚姻生活中的家庭責任指數。而萬有引力的交互性便可表現出男女朋友的戀愛指數。因為當中有一定程度的差異性，也藉此說明了為什麼熱戀的男女朋友，與婚姻生活上的夫妻關系，會出現極大的不同。

　我們今天以“戀愛”運勢作為主題，應該和大家談談生肖姓名學中最有趣的“萬有引力”。戀愛中的男女朋友，以女孩子的生肖來看男孩子的姓名，可以明白男生對女生付出多大的用心，也可以知道男孩子對女孩子表現出多大的吸引力。相對的，女孩子的姓名比對男孩子的生肖時，可以表現女生之所以吸引男生的條件是什麼，和婚後女孩子可以幫助先生什麼樣的忙！

　　因此在未婚的男女朋友，確認彼此是否為理想終身伴侶時，陳安茂老師常常直言不諱。明白男女朋友在婚 後的夫妻生活是姓名學否達到最大的互補效益，就知道促成的是否為極佳的緣份。至於要如何檢驗愛情關系的好壞影響，最好的方式是要了解生肖的喜忌。比如生肖中的肉食動物是虎、蛇、狗，這三種生肖看到“肉類字根”便可得食(有得吃)，肉類字根是：月、心三種部首；假如看到“五谷字根”不得食(沒得吃)八字免費，就會心痛沒人知。五谷字根是：米、麥、梁、豆、禾等部首。這個時候，代表人一生感情世界的第二個字(姓名的中間字)，能不能得食就相當重要。假若是草食動物的生肖，就正好相反。但是生肖的喜惡並非如此簡單，若要全然了解至少 要修業四個月。我們在此以女性朋友為例，簡單列舉“情路不好走”的禁忌文字。“枝、梅、霜、雪、月、亭、貞、霞、露、冰、冬”等文字字意均有帶“孤獨”、“稍縱即逝”、“冰冷”的含意，表現在情感上都有負面影響。而姓名的中間字如有出現：淑、敏、文、玫、敦，等文字交叉字根的女性，多半也是感情受挫者(僅少數例外)。還有部首，都是傷情的高危險群。姓名學免費 

最後還有一種“單名”的類型。姓名是單名的女性，視同沒有姓名中間字，偏偏這是代表感情的用字。所以單名的女性，要希望婚姻幸福，除非有一位“百依百順”的老公。可是自古至今要找“百依百順”的老公幾乎就是不可能的任務。所以單名的諸位女強人們，只好要忍受不為人知的辛酸！

　　姓名文字免費姓名學反應感情的基本學理，很難用三言兩語來作注解。我們簡單舉例幾個代表意義。



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姓名好壞該怎麼看

　姓名好壞需要由三個地方去推敲：一、數姓名學理吉凶 二、格局結構三、與八字相合度如何。前兩項比較單純，只需要由姓名筆畫就能夠把需要的資訊排列出來

　而數理吉凶並不是看姓名的個別筆畫，而是需要把姓名筆畫根據公式加總之後，根據各個宮位的數字與五行關系來看。　而姓名學中所謂的「三才」，指的是「命宮、事業宮、出生宮」三個宮位。而「三才結構」指的則是「事業宮、命宮、出生宮」三個宮位之間的結構關系。

一個人一生吉凶受「命宮」影響甚巨，所以分析結構一定要分析「命宮」；而一個人能否成長得順利，跟「出生宮」有關系，所以，也要知道「出生宮」的衝克情形；而人長大後，就要開始賺錢，並為前途打拼，因此「事業宮」的好壞，在長大後的影響就越來越重要了，當然就要注意「事業宮」的衝克問題了。

　　但是，有人說女人的感情重於事業不是嗎？對，不過「事業宮」的地方正好是女人的「夫妻宮」，所以分析一個名字的「事業宮」，就等於分析了她的「夫妻宮」了。也可以說感情對於女人來說是她的事業。

　　姓名的結構就像是「大樓的結構體」，設計健全的大樓，就會比較耐震安全，而且住起來愉快；相反地，設計錯誤或者建造過程中有瑕疵的大樓，就很危險了！除了遇到火災時處理很不容易，遇到地震甚至還會倒塌。所以就像一棟大樓一樣，姓名「結構」的重要性是很高的！

　　一個名字的「宮位」總共有十種，分別是「命宮」、「事業宮」、「夫妻宮」、「出生宮」、「子女宮」、「前運宮」、「運勢宮」、「人際宮」、「兄弟宮」、「父母宮」等十大宮位。全部宮位都要列入「姓名結構分析」嗎？不是的！必須列入八字分析的結構是「三才」的部分，也就是說，「三才」的部分才是「大廈的結構體」。

　　應該這麼說，「三才」管姓名的「結構吉凶情形」；八字免費而其他的宮位管「宮位之間的互動關系」。因此，「三才不衝克」便是好的結構，而其他宮位之間的衝克，代表的通常只是宮位之間的互動情形，而不是代表結構吉凶的意姓名學免費義。

　　所以，先撇開姓名與八字適合度不談的話，若一個名字的數理吉凶與三才結構都是吉祥的免費姓名學，這樣的名字就算是好名字了。


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電動車騎上晚高峰的秋石高架

昨晚7點左右，一輛載著兩人的電動車和一輛面包拖板車車相撞。騎電動車的是一對40歲不到的夫妻，事後被緊急送往117，截至發稿時，兩夫妻仍在搶救中，醫生表示可能有生命危險。

　　讓許多人難以置信的是，這起車禍發生在晚高峰尚未完全結束的秋石高架上。

　　“還不是為了貪圖上面電動車少，能開得快。”昨晚的事故，發生在秋石高架靠近石大路交叉口位置。在附近工作的徐先生說，這一路段禁止電動車、自行車通行是眾所周知的，但石祥路和石橋路的地面道路在早晚高峰時期電動車的流量很大，因此常能看到有電動車、自行車為了“加速”駛上高架，甚至還有駕駛員一路逆向開上高架的。

　　“這一帶靠近城郊結合部，電動車、自行車的數量非常大，這種騎車上高架的現像確實很多。”交警部門表示，堆高機對這種現像的嚴查一直在進行，但仍擋不住駕駛者搶道上高架的“熱情”。特別是早晚高峰期，往往執勤交警一個不留神，就有漏網者趁機開上高架。

　　秋石高架限速80公裡，車流眾多，尤其是在早晚高峰期間。而電動車幾乎沒有任何防護設備，一旦發生事故，就很容易導致傷亡。因此交警提醒市民，切莫圖一時物料架之快，騎著電動車與自行車上高架。這樣的做法，無異於一路在與死神同行。



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電動車行業真的繞不開“火劫”嗎？

“火劫”是佛教中說的“大三災”之一，出現火劫時，對料架人事物的破壞會很大。而新興的新能源汽車——電動車，一旦在事故中起火燃燒，就想遭遇了火劫一樣，不僅對電動車生產商造成巨大的壓力甚至對整個電動車行業的穩定發展都能產生不小的負面影響。

記得早在2011年，美國雪佛蘭Volt電動汽車就有過在兩次撞擊測試後發生電池冒火星或起火的事件，同年春天一輛Volt在撞擊測試中電池損壞，三周後，電池起火，引燃了這輛汽車以及同在NHTSA車庫中的另外三輛汽車。為此美國汽車安全機構還發起了對通用汽車雪佛蘭Volt電動汽車的調查，此事的發生，媒體大多都是一邊倒的負面報道，甚至開始否定電動車的發展，事件造成的巨大壓力對雪佛蘭電動車的發展及全美電動車的推廣都十分不利。

另外，在美國還有三家新興的電堆高機動車生產企業，他們分別是菲斯克、Coda和特物料架斯拉，其中菲斯克的電動車未上市先因起火隱患而召回，在公眾心目中留下了危險的印像，其後上市的電動車幾乎無人問津、隨後破產。後來特斯拉電動車在出色的營銷手法下，銷售量一路走高，該的股票市值也一度突破200億，特斯拉的成功讓很多熱衷於新能源汽車發展的人看到了一點希望，但是在今年10月1日，特斯拉的一輛Tesla Model S型豪華轎車在美國西雅圖南部的公路上發生車禍起火，隨後特斯拉的股價應聲而跌，僅兩天的時間特斯拉的股票就下跌達 10%，市值被削掉23億美元，並且引發了媒體大量“特斯拉起火、安全隱患堪憂”的負面報道。

從國內媒體的態度看，對特斯拉的報道及評論大都是負面性的，甚至有人認為此事的發生甚至會導致特斯拉一蹶不振，隨後在特斯拉CEO馬斯克的公開聲明下，這幾天才逐漸挽回了影響，消除了人們對特斯拉電動車的疑慮。

本文不想討論特斯拉是如何在突發火劫面前如何公關應對的，只是想說：為什麼電動車好像就不能起火？一旦有電動車在猛烈的高速撞擊中發生燃燒事件時，為什麼就會引發媒體的集體關注甚至引來鋪天蓋地的負面報道呢？為什麼民眾對電動車的安全性要一直持否定態度呢？

眾所周知，純電動車除受限於續航裡程外，在節能環保等諸多方面有著非常突出的表現，也是未來在石化能源逐漸枯竭下汽車的發展方向之一。但是我們看到電動車的發展之路很不順利，民眾對電動車一直持有一種不安全的偏見、而且還難以消除。正如馬斯克在此次Tesla Model S起火事件中的解釋：在美國，平均每2000萬行駛裡程發生一起汽車火災，而特斯拉則是每1億行駛裡程才發生一起火災。駕駛傳統汽油車遭遇火災的可能性，是駕駛特斯拉的5倍。

其電動車實在車上裝有大量高易燃易爆燃油的傳統內燃機動車，確實存在更大的安全隱患，據美國國家防火協會的數據，在美國，每年有逾25萬輛汽車起火，造成約500人死亡。但是討論純電動車比傳統內燃機動車更安全不是關鍵，關鍵的是為什麼內燃機動車起火甚至造成駕乘人員傷亡，其汽車制造企業的股票並沒有應聲下跌，媒體也沒有一篇關於內燃機動車的負面報道，而電動車為什麼就恰恰相反呢？




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通用研發兩款電動車 續航裡程超越寶馬i3

通用汽車此前宣布大力推廣電氣化車輛，計劃到2017年產量電動車將達到50萬輛。為完成這一目標，通用正在加快新能源領域車型的研發腳步。通用汽車CEO丹•艾克森近日在接受采訪時表示：“我們正在開發兩款電動車，其中一款車型續航裡程為160公裡，另一款為320公裡。”網通社在對比後發現，通用汽車目前研發的兩款純電動車續航裡程已超越寶馬i3。

電動車憑借“零排放”的堆高機優勢，正成為汽車市場未來發展的趨勢。但由於車輛行駛由電池提供動力，因此電池續航裡程已然成為一個重要指標，電池容量能否進一步提升，已成為各大廠商共同面臨的問題。就通用汽車而言，旗下SPARK純電動車續航裡程為130公裡，未來推出的兩款電動車則在160-320公裡之間，相比之下續航裡程已有效提升。此外在價格方面，通用新物料架電動車待上市後售價將僅為3萬美金，在同級別市場中具有相當強的競爭力。

在今年7月29日，寶馬選擇在中國、美國及英國三地首發其首款電動車-i3，這款車可分為純電動及油電混合動力兩個版本。其中純電動版本中寶馬i3配備一台最大功率125kw，最大扭矩250牛米的電動機，續航裡程在130公裡-160公裡之間。相比之下，通用所研發的兩款電動車將更具競爭力，其中320公裡的續航裡程甚至超越寶馬兩倍之多。

在新能源領域，料架通用汽車現階段已推出三款車型，分別是SPARK純電動車、雪佛蘭沃藍達以及凱迪拉克ELR。未來隨著兩款新車的研發並投產，通用品牌旗下新能源車型有望增至五款，為其2017年年新能源車產量增至50萬台，做下充足的准備。

在國內方面，隨著政府對於新能源汽車優惠政策的公布，各大汽車品牌紛紛將中國視為重要戰場。通用汽車CEO丹•艾克森此前曾表示：“中國市場是通用全球最重要的市場之一，我們會加強在電動汽車領域的推廣”。從通用目前公布的規劃來看，正在研發的新電動車型，未來也有望同步引入中國市場。





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雅迪電動車：業內唯一物聯網標准制定者

近日，由工業和信息化部發布的信息物料架得知，雅迪成為物聯網在電動車應用方面標准的起草單位，即行業內唯一一家物聯網標准的制定者。同時，雅迪利用物聯網技術，推出的首批智能防盜電動車，現已面市，新產品受到社會各界的關注。 

　　雅迪制定電動車全行業遵循的物聯網標准 

　　據了解，今年上半年，雅迪科技集團作為行業內唯一一家企業，與無錫移動和無錫市泰比特科技有限，共同參與工信部和公安部《基於物聯網的公共定位服務——電動自行車》等4項行業標准的制訂，目前已經通過公示，即將正式發布成為行業標准。 

物聯網被稱為是繼計算機、互聯網後，世界信息產業的第三次浪潮。在我國，物聯網產業的發展也受到高度重視，並將物聯網作為戰略性新興產業予以重點關注和推進。但發展多年，標准的不統一，直接制約了產業的布局以及企業參與的積極性。 

　　恰在此時，雅迪電動車與無錫移動、公安部門、保險業共同聯合，利用先進的物聯網技術，結合最新產品，成功打造出新一代智能防盜電動車。該物聯網電動車智能防盜方案得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可。雅迪在利用物聯網推出產品的過程中，將對我國物聯網標准進行草擬，相關內容將成為行業後來者必須遵循的標准，即電動車行業未來的堆高機物聯網標准，將貼上“雅迪制造”。 
電動車
　料架　專業團隊制定標准 雅迪成行業首選 

　　據悉，基於物聯網的公共定位服務，雅迪電動車將針對電動自行車行業中，包括物聯網應用平台技術要求、應用平台測試方法、終端技術要求、終端測試方法等給出專業的標准。 

　　物聯網有關技術人員表示，制定物聯網標准一定要有專門的行業內研發人員的參與，行業人士知道哪些技術需要標准的統一，一邊搞技術研發，一邊出台標准是行之有效的方法。也正因此，作為行業技術高端、不斷創新的一線品牌，雅迪成為標准制定的首選。 

　　據專家表示，推廣物聯網技術和發展物聯網產業將會產生巨大的市場需求，能夠帶動包括電子信息產業制造、軟件產業、信息服務業以及其他眾多產業的發展，從而培育相關產業的龍頭企業，形成一種示範效應。雅迪率先應用物聯網技術，並作為物聯網標准的制定者，成為社會各界備受矚目的焦點。 

　　工信部有關介紹說，如今，已經有一些企業開始涉足物聯網，但是在盲目的一哄而上的現狀中，標准的制定才是最根本的。雅迪電動車非常重視對物聯網標准的研究和制定，通過多年對物聯網技術的探索，雅迪電動車推出的物聯網產品方案，被行業內外的專家所了解和認同，參與制定的物聯網應用標准必將對物聯網在電動車的應用上起到重要的規範作用和引導意義。 



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對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展

8月22日，國務院正式批准設立中國(上海)自由貿易試驗區，這是十八大之後，我國順應全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設，給江陰港帶來了什麼新機遇，江陰港承接輻射的優勢在哪裡，下階段應該從哪些方面著手應對，這一連串的問題已成為影響江陰港未來發展的繞不開的話題。

上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋（600648）保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區，規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》，自由貿易區是指在一國的部分領土內，運入的任物料架何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看，上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定區別，與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域，將給予更優惠的政策、更大的開放度，是綜合保料架稅區的“升級版”。

　　雖然最終方案還未公布，但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是堆高機毋庸置疑的。據了解，和國內目前的各類保稅區相比，電動車上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性，有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展，並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。

　　憑借良好的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展，江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標，初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”，受土地、水域、岸線等資源約束和生態環境、城市拖板車發展等方面的限制，港口單純依靠擴張規模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港，正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出”創造了發展良機，提供了新的發展思路和空間，對江陰港口轉型具有積極意義。


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